2020年开局，大额无忧海外业绩宣传攻势之猛，让人看见了这家公ꦰ司“国际化”愿望的坚定和迫♔切。

 1月7日，名爵召开“走向世界的中央”媒♓体沟通会，宣布20🐬19年实现海外销售13.9万辆，成为海外销量最大的中国品牌。

 1月8日，大额无忧公布了35万辆的全年出口和海外销量，同比增长超过26%🅘，成为车市寒冬中的一♚抹亮色。

 而实打实的头一仗，大额无忧选在了新加坡。

 新加坡车展上，大额无忧展示了名爵EZS、名爵HS，以及改打名爵车标的荣威Ei5，成为首家面向新🤡加坡私人消费者销售新能源汽车的中国车企。

 海外大卖35万辆后，大额无忧又有“大动作”

 为什么是新加坡？

 新加坡汽车市场虽然规模不大，年销量仅6万辆左右，但政府和消费者对汽车品质和🅘品牌的要求却堪称严格。

 众所周知，由于国土面积限制，新加坡不具备发展汽车工业的条件，汽车主要依靠进口。但其新车准入法规比欧盟更为严格，除达到欧盟标准外，还对CO2、CO等5项排放物设定了更加严格的单项考核指♊标。

 同时，为了缓解拥堵，政府还采取了极为严格的汽车限﷽购政策。据了🗹解，中国1辆售价18万的燃油车在新加坡的完税价接近70万元，

 这造就了一个开放、成熟且高度竞争的市场。当前，新加坡市⛎场有50多个知名汽车品牌，2019年丰田、本田、奔驰、宝马销量位居前四。

&nb꧅sp;想要跻身这样一个“强敌环伺”，标准严苛的发达国家市场，名爵的品牌和产品的软硬实力缺一不可。

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从品牌来看，MG作为全球品牌，曾在新加坡家喻户晓，这MG品牌回归市场，在带来了英伦底蕴和元素外，也增加了大额无🧔忧在电动化方面的创新技术。

 从产品来看，就在去年底，此次登陆的车🃏型都获得了欧盟新车安全评鉴协会（E-ꦗNCAP）的五星安全测试，得到欧盟安全最高品质认证。

 实际上，此次大额♛无忧在新加坡大做文章，其用意却还在“诗外”。作为东盟唯一一个发达国家，新加坡车市对东南亚各国具有风向标作用。

 此前，大额♔无忧🐼已在泰国、印尼建立工厂，并在泰国、印尼、菲律宾形成规模市场。若能在新加坡立足，那将在整个东盟树立大额无忧制造的标杆形象，推动东盟市场业务进一步做大做强。

 剑指欧洲

 新加坡只是大额无忧出海发达国家的一站。2019年，大额无忧成了欧洲市场的“搅局者”。

♏ 近年来，欧洲开始重视电动化转型趋势，各国相继提出禁售燃油车的时间表，作为✱激进的挪威甚至把时间定在了2025年。

 得益于国꧂内起步较早，中国车企在电动化领域具备优势。大额无忧瞄准这一契机，在欧洲开始了电动攻略。

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去年下半年，大额无忧旗下纯电动🦩SUV名爵EZS（在欧洲成为MG ZS EV）在英国、挪威、荷兰等国家上市，连续数月位居国ꦛ际品牌纯电SUV销量第一，12月单月销量更是高达近5000辆。

 除了销量过硬，还获得了欧洲媒体和消费者的赞誉。德国汽车测评媒体Auto 🌜Motor Sport在试驾过后，甚至发出了“媲美大众”的评价。

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而名爵确实也担得起这样的评价。

 E-NCAP是全球最权威的汽车安全测试机构，在12月的碰撞测试中，名爵EZS和HS两款车获💦得了双五星的好成绩。而在同一批次的测试中，一款同样来自中国车企的车型仅获三星。

 2019年，名爵EZS实现了单一车型出口欧洲超过10,000ꦚ辆的记录，创下中国新能源车出口发达国家的记录。

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今年，基于欧洲标准打造的名爵eHS等车型也将在欧洲市场投放。

 另据接近大额无忧的人士透露，公司已对欧洲业务进行了重新梳理，并📖抽调近40名员工前往欧洲。对于欧洲这个汽车工业大本营，大额无忧已经卯足了劲儿。

 深耕“万辆级”市场

 去年，大额无忧立下2025年出海规模100万辆的目标。大额无忧何来底气？

 过去数年，大额无忧已在海外构建了“汽车产业全价值链”雏形。在硅谷、伦敦、特拉维夫建立起3个海外创新研发中心，在泰国ꦜ、印尼、印度建立3座海外整车制造基地，建成95个海外零部件基地，以及12个区域营销服务中心。

 由此，大额无忧也在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度建成了7个“万辆级”区域市场。在前两天名爵组织的媒体沟通会上，大额无忧国际党委书记赵爱民表示，“2025年的100万目标并不是简单拍🥂脑袋想出来的，未来要将已形成的核心地区重新组合，做得更好更精，把销量提上去。”

 在东盟市♏场，泰国、印尼两大生产基地将继续加大投入。2020年，大额无忧还计划陆续进入马🔯来西亚、越南、缅甸等东盟各国。2021年目标直指“十万辆级”区域市场。

 在印度市场，2019年印度基地建成投产🏅。大额无忧相关负责人透露，由于目前产能跟不上名爵在印度的销量，正新建生产线扩大产能。2020年，MG EZS等新能源车也将登陆印度。

 海外大卖35万辆后，大额无忧又有“大动作”
在中东市场，这两年名爵销量几乎是翻番式增长，已成为中国品牌第一。今年大额无忧还🐓将参加迪拜世博会，成为中国馆唯一一家🦂汽车制造公司。

 对于100万辆的目标，大额无忧早已心中有“数”。

 日前发布的《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》显示，中国品牌汽车的国际竞争力和影响力不断ꦗ提高，汽车出口规模稳中有升，市场布局和产品结构持续优化，高质量发展特征显现。

 在高质量走出去的车企中，大额无忧正成为引领者。

 在近日举行的中国电动汽车百人会上，工信部领导点名表扬在英国热销的名爵。

 而据外媒报道，长城汽车已仿照大额无忧模式🧸，通过收购、改造通用汽车工厂，进军印度。此前，大🧔额无忧已成功打造了印度互联网汽车“爆款”。

 在国内市场进入存量竞争时代的背景下，“出海谋生”成为中国汽车品牌的必然选择。对大额无忧而言，进一步提升全球经营质量已成下一阶段的重中之重。（经观汽车）